成都市城市管理委员会关于2018年6月中心城区互联网租赁自行车停放秩序考核情况的通报

www.cdcg.gov.cn  2018-07-25 14:24:36  来源:市容秩序管理处
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成都天府新区城市管理和市场监管局、成都高新区环境保护与城市管理综合执法局,各区(市)县城市管理部门,各互联网租赁自行车企业:
    根据《成都市互联网租赁自行车停放秩序管理办法(试行)》规定,现将2018年6月我市中心城区互联网租赁自行车(以下简称共享单车)停放秩序检查考核情况通报如下。
     一、总体情况
    截至2018年6月底,成都共享单车总量继续保持稳定,中心城区集中投放区(成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区辖区绕城高速以内及成都高新南区延伸到天府五街)投放总量控制在80万辆左右。
     二、考核排名情况
    6月考核排名依次为:青桔单车(91.64分)、一步单车(91.20分)、哈罗单车(89.45分)、赳赳单车(86分)、摩拜单车(84.74分)、OFO小黄车(84.30分)。
     三、存在主要问题

    (一)大量闲置、坏损单车占用道路和空间。部分企业在五城区、高新区范围内单车投放数量过多,导致许多人行道、公交站台、地铁站口、商业繁华区、办公密集区等区域共享单车大量聚集、堆积停放、长期闲置无人使用,占用城市空间,影响行人。有些残缺坏损单车成为“僵尸车”,清理、处置不及时,严重影响城市形象。如地铁3号线李家沱站, OFO小黄车、摩拜单车长期大量堆积停放,无人骑行;青羊区中鹏西路OFO小黄车、哈罗单车堆积停放,清理不及时。
     (二)企业运维团队力量薄弱,管理松懈。部分企业仍然存在“重投放、轻管理”的问题,运维人员与单车投放数量不匹配,不能满足正常运维的需要,导致许多占用人行道、盲道、甚至机动道的单车,得不到及时维护调度和清理。运维人员在岗未按要求着装和持证上岗,工作效率不高。
     (三)属地监督管理力度还不够,需要加强。有些属地管理部门和街道办在共享单车停放秩序监督管理上还有缺位现象,巡查、发现、快处的机制还不健全,对长期占道停放、闲置、坏损、影响市容的单车缺乏有效的管理举措,需要进一步加大监管力度。
     四、工作要求
    属地管理部门和运营企业,要针对存在的主要问题采取强有力措施,开展整改工作。一是对长期停放在街面、无人骑行的闲置单车、坏损“僵尸车”进行回收清理;二是对占用公交站台、地铁出口、繁华区商业、办公集中区等部位超量、密集停放的单车进行快速运转;三是对散落、单独停放在街面不规范的单车进行及时维护管理;四是强化市、区、街三级联动和政企合作,严格落实属地监管责任制、企业分段包干制、重要节点实名等责任制度,形成多措并举、多方共管工作格局;五是坚持考核通报和企业排名,对不严格履行主体责任、问题反复不重视、屡次整改不到位单车企业,必须进行通报、约谈和媒体曝光,并纳入信用管理。